Eskişehir’in otopark sorunu bu yöntemle çözülebilir!

UBA/(ESKİŞEHİR) – ATA Parti Eskişehir İl Başkanı Emrah Ekiz şu ifadeleri kullandı; "İnşaat mühendisiyim ve 40 yaşındayım. Ata Parti’ye Mayıs ayında, seçimlerden sonra katıldım. Temmuz ayında ise kurucu il başkanı olarak atanarak göreve başladım. Şu anda kuruluş aşamasındayız. Ata Parti’nin misyonları nelerdir derseniz, Ata Parti genç bir parti ve geçtiğimiz günlerde birinci yaşını kutladık. En büyük misyonumuz, 'Yeniden Türk Devrimi'ni gerçekleştirmek ve Atatürk’ün devrimlerine tam anlamıyla sahip çıkmak. Amacımız, Türkiye’yi muasır medeniyetler seviyesine taşımak ve Türkleri dünyada öncü bir devlet olarak konumlandırmaktır.
Bizim gündemimiz ekonomi var. Dubai çikolatasından pek bahsetmesek de ekonomi hepimizi etkiliyor. Türkiye, baş edilmesi zor bir enflasyonla mücadele ediyor. Partimizin bir diğer misyonu ise din ile devletin yönetilmemesi gerektiğidir. Çünkü dinle yönetilen bir ülkede hem din hem de devlet zarar görür. ‘Nas ekonomisi’ bunun en somut örneğidir. 
Abdullah Öcalan konusuna gelince, Türkiye’yi terörle tehdit etme dönemi artık sona ermiş görünüyor. Adı geçen şahsı Meclis’e de getirseniz, uzaya da çıkarsanız PKK gibi örgütler belki biter ama PYD, YPG gibi terör yapılanmaları var. Örgütü bitirebilirsiniz, ancak terörü bitirmek için güçlü bir Türkiye gereklidir. Abdullah Öcalan’ın Meclis’e getirilmesi, çözüm getireceğine inanmıyoruz. Terörle değil, siyaseten Türkiye’yi köşeye sıkıştırma politikaları izleniyor. 23 Ekim’de yapılan toplantılar ve TUSAŞ’a yapılan saldırı gibi gelişmeler bunun göstergesidir. Ancak bu saldırının o açıklamalarla bağlantısı olduğunu düşünmüyoruz, çünkü bu saldırı muhtemelen haftalar veya aylar öncesinden planlanmış bir eylemdi.
Eskişehir’in imar konusunda büyük sıkıntıları var. İmara açılmayı bekleyen mahalleler, şehrin kanayan yarası haline geldi. Kentsel dönüşüm yapılması şart ama fiiliyata geçmesi zor bir süreç. Örneğin 8 katlı bir binadaki 8 daire sahibinin hepsinin anlaşması gerekiyor. Ayrıca, mevcut imar izinleri de 8 katla sınırlı. Müteahhitle anlaşmak için de para gerek, ancak mevcut ekonomik koşullarda bunu yapmak çok zor. Bir de otopark yönetmeliği var. Her daire için bir otopark isteniyor. Müteahhit yeterli otopark yapamazsa bir bodrum kat daha kazmak zorunda kalıyor ve bu da maliyetleri artırıyor. Enflasyon olmasa bile daire fiyatları artıyor ve şehir içinde konut inşaatı giderek zorlaşıyor. Arsa sıkıntısı ve yönetmelik problemleri de bu durumu daha karmaşık hale getiriyor. Ne yazık ki, yıllardır şehri ve ülkeyi yönetenler bu sorunlara çözüm üretemiyor.
Eskişehir’in en büyük sorunlarından biri otopark sorunu. Avrupa’da otoparklar yer altına alınıyor. Bu Eskişehir’de de uygulanabilir ancak maliyetli bir çözüm olur. Bazı projelerde maliyet göz ardı edilmelidir. Yer altına alınacak otoparklarla birlikte kanalizasyon sistemleri de yenilenebilir, ancak bu da ayrı bir mesele. Eskişehir’in özellikle yağmur suyu tahliyesi konusunda ciddi sıkıntıları var ve mevcut altyapı yeterli değil. Yerin altına alınacak otoparklar bu soruna kökten bir çözüm sağlayabilir. Örneğin, Bozüyük Belediye Başkanı Talat Bakkalcıoğlu, meydan projesi kapsamında yer altına iki katlı bir otopark yaptı ve su sızıntısı olmadan bu projeyi tamamladı. Yani, uygulanabilir ve etkili bir çözüm. Türkiye gibi büyük bir ülke için bu tür çözümler kesinlikle gerekli."